“不知道为什么，似乎神一直在眷顾这个王国，先是石油，然后是太阳能”，孙正义曾在相关会议上如此表示。

交通和运输

三维电力通勤系统在规划中，无人驾驶汽车和飞行汽车是第一优先级，预计2025年建设完成第一阶段，将推出连接亚洲与非洲的萨尔曼国王大桥。

食品生产

沙漠中创造出多块绿洲，充分采用垂直农业理念，发展海水农业及太阳能温室项目。

此外，还有夜间发光的沙滩、空中巨大的人造月亮等等，活脱脱一个超现实主义城市。

据BBC报道，到2030年，预计NEOM将为沙特GDP至少贡献1000亿美元，实现沙特人均GDP世界第一。

2021年1月，王储萨勒曼再次向世人宣布，沙特政府将投资1000亿至2000亿美元，在NEOM内建造一座名为「The Line」的新城。

城如其名，它的形态真的就是一条线，这条线长达170km。

这个城市有三大不同层次的结构。

第一层是地面，完全步行。它最大的亮点，是没有汽车﹑没有公路和没有碳排放，到处是绿色公园，顺势大自然而建，人与自然和谐相处。

第二层是服务层，也是隐形基础设施层。

那么如何解决交通问题呢？

第三层，也就是最底层，这里有AI赋能的交通运输、超高速交通、下一代货运业务。超高速运输管道成为这条直线城市的骨干，它将线上的社区串联起来，人们可以在20分钟之内达到城市的任何地点。（相当于杭州到上海只要20分钟）

每个社区内住宅区域、生活设施、医疗机构和娱乐设施，因此，居民的所有日常所需，在五分钟步行路程内可解决。

人工智能当然必不可少，在目前现有智慧城市的数据利用率仅为1%背景下，The Line预计90％的可用数据将用于增强基础设施能力。

还有人造雨、机器人管家、人类基因编辑等等等等，The Line的每一项规划，都透露出浓烈的科幻味，似乎是一座不可不去的赛博朋克城市。

萨勒曼称，The Line是世界上最复杂、最具挑战性的基础设施项目之一。

在沙特看来，The Line作为“沙特阿拉伯2030年愿景”的基石和沙特的经济新引擎，它将推动国家经济多元化。

The Line于2021年第一季度开始建设，在沙特的规划里，到2030年，这个城市将容纳100万居民，创造38万个就业岗位，对GDP的贡献值达1800亿沙特里亚尔（480亿美元）。

其实，这不是沙特第一次兴建新城。

沙特老国王阿卜杜拉曾打算一口气建五座新城，结果如何？

最小的麦地那知识经济城，仅4.8平方千米，沙特政府斥资33亿沙特里亚尔（约7亿美元），不久后就悄摸摸变成了房地产项目。

王子经济城号称占地156平方千米，将容纳200万人，之后也骤减至18平方千米。

吉赞经济城至今还未完工。

吉达经济城原定2018年完工，据悉，至今大片土地闲置，城市标注性建筑兼世界第一高的吉达塔（设计高度1千米），建造5年后只修了三分之一，2018年停工至今没有继续动工的迹象。

仅剩独苗国王经济城，国王在建设2年后视察发现地基都没打完，追加了350亿美元投资，目前来看，无论是入住人口、住宅数量、旅游项目、就业岗位，还是引入企业港口贸易量，都与规划的数据相去甚远，不少还停留在PPT上。

轰轰烈烈的“西部大开发”项目，最后几近全军覆没。

花几千亿学费趟出来的地雷阵，没让沙特长更多经验。

原定于2025年建成的NEOM，如今只剩4年之期。

据《每日邮报》5月17日报道，沙特阿拉伯计划的特大城市NEOM项目被推迟。

那个号称夜间的巨大的人造月亮照亮城市，目前依然遥遥无期。

有媒体报道，“NEOM也出现跟阿卜杜拉国王经济城同样的问题，核心团队离职，外国投资者谨慎进入等等。最后，许多工程推进逐渐‘减速'。”

“沙特愿景给人的感觉就像大跃进时代，眼花缭乱的庞大计划，大到无法想象的城市、学校。”杨光补充道，但几乎没有一个建成功，对于一个仅不到4000万人口的国家，规划一个大学动不动就是几千万平方米，分不清是盖大学还是盖城镇。

“一味上大工程，搞大政绩，好大喜功，却不懂得减政放权，调动积极性，没有总工程师的命，却得了总工程师的病。”业内人对雷锋网AI掘金志表示。

文章来源：《石油科技论坛》 网址: http://www.sykjltzz.cn/zonghexinwen/2021/1013/442.html